Наверное, каждый владеющий жигулями встречался с проблемой, когда у него сливают бензин. Бензобак у ВАЗ 2107 (как, впрочем, и у всей «классики») не защищен от слива бензина, как это предусмотрено на других ВАЗ-овских моделях. С такой проблемой столкнулся и я, когда однажды по-утру не обнаружил бензина в бензобаке.

В интернете есть много способов, чтобы защититься от негодяев, которые сливают бензин: кто-то советует стандартную горловину бензобака заварить, а внутри багажника сверху вырезать и заправляться, открыв багажник, но этот способ слишком трудоемок, если не сказать больше. На тех же автофорумах есть довольно действенный, но в то же время простой способ уберечься от того, чтобы у вас не сливали бензин.

Что нужно, чтобы не сливали бензин?

• Наличие сигнализации (думаю сигнализация сейчас есть у  всех);
• Концевик для капота;
  
• Несколько метров провода;
• Пружинка из обыкновенной авторучки;
• Кодовая крышка (желательно, но не обязательно).

 За лючком бензобака есть удерживающая этот лючок резинка в отверстии, нужно удалить резинку и расточить немного отверстие надфилем или  тонким напильником (иначе концевик не влезет), опасайтесь искры :).

 Затем берем концевик, разбираем его, удаляем пружинку и ставим на её место из авторучки. Дело в том, что пружинка в концевике слишком  тугая и лючок не будет её сжимать при закрытии.

 Затем берем провод и подсоединяем к блоку сигнализации в соответсвующий разъем (для подробностей обратитесь к инструкции вашей сигнализации). Можно поступить проще и подсоединить провод в разрыв провода (это называется параллельное соединение), который идет от концевиков дверей (или багажника) к блоку сигнализации. Просто счищаете изоляцию, накручиваете провод и изолируете. У меня концевик лючка подсоединен параллельно концевику багажника. Если Вы подсоедините к концевикам дверей, то при открытии лючка в салоне загорится свет.

Второй конец провода подсоединяем к концевику лючка бензобака. «Масса» появится, когда корпус концевика будет соприкасаться с ушком  лючка, которое мы расточили.
На всякий случай дренажный шланг переставляем в другую  сторону.

Все изолируете, закрепляете и проверяете. Хочу отметить, что  длину штока концевика можно регулировать.

Безопасность: многие боятся ставить концевик так близко к бензину, мол, если проскочит искра, то бабахнет. Если боязно, то можете так же поставить геркон, правда, там надо ещё магнит прицепить, ну принцип работы геркона легко найти в интернете. А основной принцип конструкции прежний: один провод в разрыв, другой на «массу».

У меня концевик стоит уже почти год, в первое время были две попытки слить ночью бензин, при включении сигнализации любителей сливать бензин по ночам и след простыл. С тех пор больше срабатываний сигнализации не было, видимо, одни и те  же жулики промышляли и решили больше не сливать бензин у меня.